Вероятный противник: военные автомобили Соединенных Штатов

HMMWV

Длина: 4,6 метра.
Двигатель: турбодизель V8 объемом 6.5 литра.
Отдача: 190 л. с. и 380 Нм.
Трансмиссия: 3-ступенчатая АКПП, привод 4х4.
Снаряженная масса: 2 676 кг.
Максимальная скорость: 88 км/ч.
Дорожный просвет: 410 мм.

Когда мы говорим "американский военный автомобиль", то первым делом вспоминаем его, родимого. И пусть "старину Хамви" уже достаточно массово списывают, он в строю уже почти 30 лет и заслуживает отдельного абзаца в этом материале.

Вначале немного о названии. HMMWV — это ни что иное, как High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle, то есть "высокоподвижное многоцелевое колесное транспортное средство". Американцы любят прозвища, поэтому скоро "навороченная" аббревиатура превратилась в созвучное Humvee.

Многие ошибочно думают, будто бы Humvee — детище General Motors, но это не так. На самом деле, модель придумала в конце 70-х и выпускает ее по сей день компания AM General, которая никакого отношения не имеет к GM, несмотря на похожие названия. Эта оборонная фирма когда-то была частью корпорации Kaiser-Jeep, так что можно сказать, что Humvee в какой-то мере является наследником легендарного "Виллиса" времен Второй мировой.

В начале 90-х концерн GM просто купил права на выпуск гражданской версии HMMWV под созвучным и более брутальным именем Hummer ("молоток"), тем более что изначально именно General Motors был поставщиком моторов для автомобилей модели. После "заморозки" этого проекта выпуск военной модификации продолжился.

Flyer ALSV – Advanced Light Strike Vehicle

Длина: 4,57 метра.
Двигатель: турбодизель объемом 1.9 литра.
Отдача: 150 л. с. и 350 Нм.
Трансмиссия: 6-ступенчатая АКПП, привод 4х4.
Снаряженная масса: 2 041 кг.
Максимальная скорость: 136 км/ч.
Дорожный просвет: 350 мм.

Военные автомобили необязательно должны быть большими и страшными. Руководствуясь таким соображением, американцы в конце 70-х озаботились созданием легкого и быстрого транспорта для патрулирования пустыни. Исполнителем заказа стала небольшая фирма Chenowth Racing Products из Калифорнии.

Тот автомобиль назывался DPV, что буквально расшифровывается как "транспорт для патрулирования пустыни", и больше напоминал багги. Он мог быстро перемещаться по песку и нести на себе пулеметы. Такие штуковины пригодились американским военным в ходе операции "Буря в пустыне" в Персидском заливе. В 90-е им на смену пришли похожие конструктивно LSV — "легкий ударный транспорт".

Сейчас для армии закупаются уже "продвинутые", то есть Advanced LSV, получившие имя собственное — Flyer ("летун"). Они производятся калифорнийским, опять-таки, оборонным концерном Marvin Group. Эти машины уже гораздо меньше похожи на багги, хотя их коньком остается быстрота на пересеченной местности. Если верить паспортным характеристикам, то углы въезда и съезда составляют 59 и 50 градусов соответственно.

Есть варианты для перевозки грузов и транспортировки раненых, а также версии, оснащенные пулеметами и даже броней, для участия непосредственно в боевых операциях. Машины относительно компактны, и их можно перевозить вертолетами как снаружи, так и внутри.

Oshkosh M1070 Heavy Equipment Transporter

Длина: 15,8 метра.
Двигатель: Detroit Diesel Series 92 8V92.
Отдача: 500 л. с.
Трансмиссия: 5-ступенчатая АКПП, привод 8x8.
Снаряженная масса: 19 500 кг.

Американцы долго не думали над названием, поэтому автомобиль именуется "Транспортер для тяжелого оборудования". И действительно, могучая конструкция способна возить до 64 тонн, хотя и очень медленно — максимальная скорость составляет 72 км/ч.

Oshkosh M1070 Heavy Equipment Transporter фото:oshkoshdefense. com

Нынешняя версия тяжелого грузовика выпускается с 1993 года, а собирает его один из старейших производителей специальной и военной техники — корпорация Oshkosh из Висконсина.

В основном М1070 используют для перевозки танков и прочей гусеничной техники. Помимо армии США, они являются основным тяжелым транспортом британцев — ради поставок в Старый Свет американцы умудрились адаптировать свой древний V-образный детройтский дизель до нормы "Евро-3".

Oshkosh M1070 Heavy Equipment Transporter фото:oshkoshdefense. com

Dragon Runner

Чтобы уменьшить человеческие потери в бою, американцы активно внедряют беспилотную технику. "Дракон-бегун" — один из доброго десятка серийных передвижных роботов, и мы выбрали его в основном потому, что он по своему виду ближе других к автомобилям. Остальные, как правило, на гусеницах или с "ногами".

Предполагается, что этого малыша солдат может унести в рюкзаке и при необходимости выбросить на разведку. Выбросить — в прямом смысле слова, ибо Dragon Runner выдерживает падение на твердый грунт из движущегося на скорости до 70 км/ч транспорта. Колеса у него больше корпуса, так что без разницы, на какую сторону падать.

Из "вооружения" у Dragon Runner — только камера, микрофон да датчик движения, плюс передатчик для отправки информации на "базу". Роботов собирают в Пенсильвании, на производстве компании Automatika. С 2010 года они работают в Афганистане для исследования опасных территорий и поиска мин.


Похожие записи:
  1. «Тайфун-М» - боевая противодиверсионная машина будет защищать новейший ракетный комплекс «Ярс»
  2. Хроника мировых событий Горячие новости со всей планеты Полная версия сайта
  3. Патриотам РФ Россия – нам есть чем гордиться! Мы хотим показать, что в России всё намного лусайт отражает достижения Российской Федерации в экономике
  4. О музее
  5. Военные джипы современности
  6. Сонник Военная машина приснилось, к чему снится во сне Военная машина? Для выбора толкования сна в
  1. В России, возможно, появится новый вид бронетехники.
  2. История становления и развития военной автомобильной техники в России
  3. Боевая машина - Шлахтер В. В. →
  4. Призраки за аварию не платят
  5. Новейший военный автомобиль Урал-63704-0010 «Торнадо-У»